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李瀚•ᴗ•明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因,,,;素让西安国内客流常年处ᕱ ᕱ于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很''''''强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“,,,;忠诚度”可能会变得更加强烈。
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“有些地区出现˙ϖ˙了多个国际ฅ ฅ航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的ง ง是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，ʕ•̫͡•,。,。,。ོʔ却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现其εïз领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼ʕ•̫͡•ོʔ面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客ʚ ɞ吞吐量排在全国第11位，ง ง西安去年GDP仅排在全国第21位。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及ʕ·͡ʕ•̫͡•ོʔˑ·ཻʔ东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开/****/放活力的强烈信号。

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